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Catégorie CIRCULATION ROUTIERE

LE TUNNEL DE KHERRATA

LE TUNNEL DE KHERRATA 


TROU NOIR... TROUBLANT

 



Combien de projets réalisés à coups de milliards en devises se sont avérés être un mauvais choix, une décision irréfléchie, une catastrophe programmée ? C’est le cas du tunnel de Kherrata qui a nécessité plusieurs années de travaux, des dizaines de milliards de centimes en devises fortes pour finalement accoucher d’un ouvrage qui n’en est pas un, d’une réalisation qui est loin d’être proportionnelle aux efforts financiers et physiques consentis.

 

Ce Tunnel a été creusé par une entreprise étrangère pour pallier les inconvénients que présentait l’ancienne route, dite du « Chabet El Akhra », dont les longs bouchons incessants perturbaient grandement le trafic routier important. Initialement prévu avec quatre voies, ce tunnel s’est retrouvé avec seulement deux voies en double sens séparées par une ligne blanche continue interdisant le dépassement. Or, personne ne respecte cette interdiction car, en suivant un véhicule lent, l’automobiliste sera contraint de rouler en seconde vitesse, et même en première, et ce, sur sept kilomètres !

 

Autre problème : les gros ventilateurs au bruit assourdissant, mis en place pour évacuer la fumée dégagée par les pots d’échappement des véhicules, s’essoufflent inutilement laissant place à un brouillard opaque emplissant toute la galerie. Tomber en panne dans ce tunnel, c’est assurément risquer d’être asphyxié par l’inhalation des gaz toxiques. Quant à l’éclairage, il est quasi inexistant puisque les quelques lampes allumées diffusent une lumière pâle gênant plutôt extrêmement le conducteur. En hiver, les eaux de pluie s’infiltrent dans la voûte du tunnel et se déverse abondamment sur la chaussée, rendant celle-ci glissante et dangereuse. Et, miracle de la technologie moderne, quand à l’extérieur le beau temps est revenu, à l’intérieur du tunnel la pluie continue de tomber...

 

En résumé, pour traverser le tunnel de Kherrata, il faut mettre en éveil toutes ses capacités et aptitudes sensorielles, visuelles, auditives et intellectuelles. Dans ces conditions, on peut dire que c’est à Kherrata, et non à Alger, que se trouve le véritable tunnel... des facultés.

 

 


Posté le 27/10/2009 | 33 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

Conduire Bien et Bien se Conduire


Rouler sans râler !

Au volant, le comportement de l'automobiliste ne doit pas se limiter seulement à guider le

véhicule. La courtoisie vis-à-vis des autres usagers de la route est vivement recommandée.



Laisser le passage, permettre le dépassement en ralentissant, actionner les feux de croisement, ranger convenablement sa voiture sur la chaussée, etc. sont les moindres attitudes qu'un automobiliste qui se respecte doit adopter en toutes circonstances.

On doit conduire pour soi, certes, mais on doit aussi conduire pour l'autre.

La politesse, c'est facile, c'est gratuit, et ça peut rapporter beaucoup !

Alors, en plus du permis de conduire,

offrez-vous un permis de conduite.



Posté le 30/01/2009 | 119 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

Conduire Bien et Bien se Conduire


VA DOUCEMENT, JE SUIS PRESSÉ !

 

Lisez et méditez :

 

Un automobiliste a parcouru à deux reprises un itinéraire de 100 km, la première fois à une vitesse de 120 km/heure, la seconde fois à 80 km/heure.

 

Quelle ne fut sa surprise en constatant que les temps mis dans les deux cas étaient quasiment égaux !

 

Mais comment cela se peut-il ?



 

Hé bien, à 120 km/heure, l'automobiliste était obligé de ralentir, et parfois même de rétrograder les vitesses, pour amorcer sans danger les virages. Ce qui lui a fait perdre un grand nombre de secondes à chacune de ces manœuvres, totalisant ainsi plusieurs minutes.

 

Or, cette précaution étant inutile à 80 km/heure, il n'a perdu aucune seconde.

 

A quoi bon donc rouler vite, appuyer sur le champignon, quand, au bout du compte, on ne gagne rien, et qu'on risque plutôt de perdre beaucoup ?

 

Qui va doucement, va sûrement, et va loin.

 

Pour cela, il faut absolument éviter de freiner avec l'accélérateur et d'accélérer avec le frein ?

 

Il faut rouler tout simplement, et ne pas chercher à... voler bas.

 

Adhérer À La Chaussée, C'est Assurément Adhérer À La Prudence !

 

 

 

 

 

 


Posté le 13/01/2009 | 99 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

Conduire Bien et Bien se Conduire


L’avis c’est la vie

 

« Qui va piano, piano, va sano et va lontano »

 

Tous les automobilistes devraient méditer cette vérité tirée d’un dicton italien. En effet, qui va doucement, va sûrement et va loin. Outre-Méditerranée, plusieurs slogans appellent à la prudence sur les routes. Exemple : « au volant, la vue c’est la vie » ou « Bien conduire, c’est bien vivre ».

 

Par ailleurs, un grand nombre d’opérations ponctuelles sont mises sur pied pour faciliter la circulation des véhicules (Radio guidage, Bison futé...).

 

Combien de vies humaines seraient épargnées si chacun de nous avait une « éducation routière » bien ancrée dans l’esprit ? En ce domaine, l’école pourrait et devrait jouer les premiers rôles en inculquant aux enfants les prudences à observer et les comportements à adopter.

 

La vie n’a pas de prix. La prudence est gratuite. Utilisons donc la prudence pour économiser la vie. Pour cela, il suffit de conduire bien et de bien se conduire !

 

 

 

 



Posté le 01/01/2009 | 104 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

Conduire Bien et Bien se Conduire


Les feux de coassement

 

En principe, tout conducteur sait qu’il faut, de nuit, à la distance nécessaire, éteindre les feux de route et allumer les feux de croisement pour permettre au véhicule venant en sens inverse de continuer sa marche aisément et sans danger.

 

Or, qu’en est-il sur nos routes ? Dans la plupart des cas, les phares restent allumés, aveuglant l’un et l’autre des automobilistes casse-cou ; les jurons pleuvent alors des deux côtés ; l’accident est souvent évité de justesse ; hélas, parfois c’est malheureusement le dérapage de l’un des véhicules — ou des deux — avec tous les risques que cette imprudence peut comporter.

 

Entre nous, l’action d’allumer les feux de croisement demande-t-elle un effort considérable ? Se résoudre le premier à diminuer la puissance de ses phares, signifie-t-il soumission ou lâcheté ?

 

Auquel cas, pour certains usagers de la route, croiser les feux c’est comme croiser le fer ! Pour eux il vaut mieux l’épée que les paix.

 

Tout cela est bien entendu absurde ; mais cette absurdité n’est pas toujours bien entendue !

 

Pourquoi ces chauffeurs s’obstinent-ils à garder leurs feux de croisement allumés en rencontrant un autre véhicule ?  Peut-être que dans leur esprit le mot « El phare » faisant songer au « Rat », ils jugent que l’autre ne mérite aucune considération !

 


Posté le 01/01/2009 | 110 consultations | 0 commentaires | Voir et commenter l'article

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